Folge 141: Lebensgefahr bei Häusern auf Rädern – 90 % aller Hersteller bauen diesen Fehler

00:00:00: Herzlich willkommen beim Tiny House Podcast, dem Experten-Podcast für moderne Mikrohäuser.

00:00:06: Von und mit Peter L. Pedersen!

00:00:12: Wir bringen Ihnen die Vorteile von Mini Häusern näher und sprechen mit Fachleuten aller Spaten – und wir erklären ihnen welche baulichen technischen und rechtlichen Voraussetzungen zu erfüllen sind damit Ihr Traum vom Tiny House in Erfüllung

00:00:28: gehen kann.

00:00:33: Ca.

00:00:34: neunzig Prozent aller Hersteller produzieren Tiny Houses mit diesem lebensgefährlichen Fehler und kaum ein Journalist beachtet es, kaum ein Artikel veröffentlicht diesen Fehler und kein Kondit versteht, worum es wirklich geht.

00:00:47: Darüber müssen wir heute dringend sprechen!

00:00:49: Moin moin fährt.

00:00:50: der Tiny House-Enthusiast in Tiny Hauses sind etwas ganz Besonderes geworden – warum eigentlich?

00:00:56: Ja, der Unterschied zu klassischen Häusern ist eben dass sie zentral produziert werden….

00:01:01: Okay, nun werdet ihr sagen das ist doch kein Problem oder?

00:01:03: Nein das nicht.

00:01:04: Aber diese Häuser müssen vom Produktionsstandort zum eigentlichen Nutzungsstandort auf das Grundstück wo es aufgestellt werden soll hin transportiert werden.

00:01:15: Deshalb ist auch der Begriff Tiny House eigentlich völlig sinnverstellend.

00:01:18: Das bedeutet eigentlich nur winziges Haus.

00:01:21: Wo es produziert wird und wohin es produzieren wird steht ja überhaupt nicht in dem Begriff tiny house.

00:01:27: Und selbst der Begriff Tiny House on Wheels, Straßen zugelassen ist auch noch verkehrt.

00:01:31: Darüber müssen wir auch noch näher sprechen.

00:01:33: Nein es geht um etwas ganz anderes, um sogenannte Ortsveränderliche Wohngebäude.

00:01:38: Das ist übrigens ein neue juristische Begriff wie er gerade vor zwei Jahren in der Landesbauordner Niedersachsen eingerichtet worden ist.

00:01:46: Der dort neu eingerichtete Paragraf V von Achtzig B ist überschrieben mit Orts Veränderliche Wohngebäude und darum geht das genau.

00:01:54: Ganz nebenbei schreibe ich es auf meine Fahnen, dass dieser Paragraf in die Landesbauordnung eingefügt worden ist und damit das erste Mal Tiny Houses gesetzlich verankert worden sind.

00:02:04: Der große Unterschied zum Beispiel gegenüber Fertighäusern, die eigentlich ja gar nicht fertig sind sondern nur Teile vorproduziert werden und dann an Ort und Stelle auf dem Baugrundstück angefertigt werden, ist eben, dass es im ganzen Stück transportiert wird.

00:02:18: Die Frage lautet also, ob ein Haus das auf der Straße transportiert wird auch in der unversehrten und statisch weiterhin korrekten Version auch im Zielort so ankommt.

00:02:29: Und dieses Problem gilt nicht nur für Pkw-Anhänger, auf denen ein Tiny House aufgebaut wird – also auf eigenen Rädern transportiert werden, sondern natürlich auch für solche Häuser die auf Tieflade transportiert wurden.

00:02:41: Grundsätzlich macht das keinen richtig großen Unterschied in Bezug auf die Erschütterungen, die auf das Haus einwirken.

00:02:48: Wenn ihr einen Baustatiker, also ein Tragwerkplaner befragen solltet, sag mal du hast gerade die Statik für ein Tiny House berechnet das als Wohngebäude genutzt werden soll.

00:02:57: Hast Du auch die Straßentransporte mit berücksichtig?

00:03:01: Der wird in jedem Falle leichenblass weil es fast in jedem fall vergessen hat zu berücksichtigen und damit hatte natürlich ein Haftungsproblem.

00:03:10: wenn mit diesem Haus etwas passiert ist er derjenige dass falsch berechnet hat.

00:03:14: Also müssen wir darüber sprechen, welche Erschütterungen eigentlich auf so ein Haus einwirken und wie lange sie übrigens einwirkt.

00:03:22: Fangen wir mit der Dauer an!

00:03:23: Wie lange dauert eigentlich ein Erdbeben?

00:03:26: Jetzt können wir auch einfach mal KI zur Rate ziehen und KI sagt dann dass ein Erddbeben meistens nur wenige Sekunden bis maximal ein paar Minuten dauert.

00:03:35: Kleine Erdbeben dauern wenige Sekunden, starke Erdbeten können schon mal mehrere Minuten anhalten.

00:03:39: Das schwere Erdbämen übrigens in Alaska, aus der Jahr four und sechszig dauerte beispielsweise knapp fünf Minuten.

00:03:44: Und das ist das äußeste Gegenprobe wie lange dauert ein Straßentransport eines Tiny Houses?

00:03:51: Also nehmen wir mal an einen Tiny House soll nur zehn Kilometer weit transportiert werden.

00:03:56: maximal kann man achtzehn Stunden Kilometer fahren.

00:03:58: mehr darf man ja mit einem Tieflader oder einem Anhänger nicht fahren.

00:04:02: Wenn wir dann also von einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca.

00:04:04: fünfzehn Stundenkilometer ausgehen, bewegt sich dieses Tiny House bereits zwölf Minuten auf der Straße.

00:04:11: Also liegen wir bei einer zehn Kilometer Entfernung bereits bei mehr als dem Doppelten der Zeit des schwersten Erdbeben seinerzeit aus Alaska, neun zu sechszig.

00:04:21: Okay nun leben wir nicht in Alaska sondern in Deutschland und hier haben die schwersten Zonen im Großraum Aachen und im Großraum Tübingen.

00:04:28: und da gibt es die Erddbebenzone drei.

00:04:31: Das ist die höchste Erdbebenzone, die wir in Deutschland haben und da müssen die Häuser übrigens auch genau statisch für berechnet werden.

00:04:38: Die Häuser sind massiver als irgendwo anders zu bauen!

00:04:42: Und wenn die Erdbäben dort fünf Sekunden dauern dann ist das schon wirklich irre lange... ...und wenn wir für die zehn Kilometer Strecke jetzt zehn Minuten benötigen, dann ist die Dauer der Einwirkung ca.

00:04:55: hundertzwanzig mal länger als im Tübing bei Erdbabenzone drei.

00:05:00: Nun wird ja nicht jeder Tiny House-Herstelle in einer Entfernung von nur zehn Kilometern liegen.

00:05:06: Nun nehmen wir einmal an, der Tiny House Hersteller unserer Wahl liegt ca.

00:05:10: fünfhundert Kilometer von unserem Grundstück entfernt.

00:05:14: Der Transport für fünfhundert Kilometer dauert ca.

00:05:16: zwölf dreizehn Stunden und damit ist die Dauer der Einwirkung auf das Tiny Haus gegenüber eine Erdbebenzone drei circa neun tausendmal länger.

00:05:28: Oder andersrum ausgedrückt?

00:05:30: Auf das Tiny-House wirken jetzt neun Tausend Erdbeben direkt hintereinander.

00:05:35: Und damit dürfte es wirklich keinen sehr großen Unterschied machen, ob das Tiny House auf eigenen Rädern oder wie viele Mobilheime auf Tiefladern transportiert werden.

00:05:45: Der Durchschlag der Erschütterung auf das Haus wirkt in jedem Fall.

00:05:50: Neben der Dauer ist natürlich auch die Intensität der Er schütterungen die Einwirkung auf Das Tiny House entscheiden.

00:05:56: Das müssen wir noch mal ganz kurz klären!

00:05:58: Wir ziehen wieder die Erdbebenzone III in Deutschland zur Rate, also Großraum Aachen, Großraum Tübingen und übrigens auch drei Ländereck unten entgegen von Basel.

00:06:06: Diese Erschütterung werden entweder in Meter pro Sekunde Quadrat oder in sogenannten G-Kräften gerechnet – was ist eine G-kraft?

00:06:14: Also die Krafteinwerkung bei einem G entspricht einer normalen Erdbeschleunigung von neun Komma acht Eins Meter pro sekunden Quadrat.

00:06:23: Das klingt jetzt rechtlich theoretisch, nehmen wir ein paar Vergleiche.

00:06:26: Nehmen wir zum Beispiel mal die Achterbahn im Heidepark in Niedersachsen.

00:06:30: Dort entstehen G-Kräfte zwischen vier und vier Komma sieben Geh beim Katapultstart übrigens fünf Komma null Geh.

00:06:36: Noch klarer wird es vielleicht, wenn wir die Formel einzuraten ziehen.

00:06:39: für Rennfahrer in der Formel eins müssen bis zu fünf bis sechs Geh aushalten können.

00:06:44: ja und das ist schon richtig brutal extrem!

00:06:47: Aber es ist noch gar nichts gegenüber Piloten eines Kampfjets, die bis zu neun G- und Highwares sogar noch mehr aushalten müssen.

00:06:55: Und das muss man brutal erst mal trainieren ums überhaupt überleben zu können!

00:06:59: Doch kommen wir wieder runter von unserer Träumerei.

00:07:01: reden wir über normale Erdbeben.

00:07:03: Ein Erdbem in der Zone drei bei Felsboden entspricht ungefähr Null Komma Null Acht Geh.

00:07:09: Das klingt relativ wenig.

00:07:12: Auf weichem Boden, gleicher Standort Erdbebenzone III liegen wir bereits bei ... vergleichen wir diese Werte mit einer Autofahrt und Einwirkung auf den Anhänger bzw.

00:07:26: auf den Tieflader bei ... dann liegen die G-Kräfte bereits bei... Also zum Vergleich.

00:07:40: Bis zu Null, zwei fünf G bei Erdbebenzone drei.

00:07:44: bis zur Null Komma Fünf G bei Autobahnfahrt bei glattem Asphalt.

00:07:49: also haben wir hier schon mal die doppelten Gehkräfte.

00:07:52: jetzt haben wir nicht überall glatten Asphalt in Deutschland schon gar nicht mehr aufgrund unserer tollen Politik unserer Bundesregierung.

00:07:58: Jetzt lasst ein paar Schlaglöcher zwischen Kompotenwellen dann liegen die Geh Kräfte bei der Autobahn Fahrt bei Achtzig Stunden Kilometer bereits bei Eins Komma fünf bis Drei Komma Null G. Und damit haben wir bis zu dem Zwölffachen an Erschütterung nach G-Kräften gegenüber einer Erdbebenzone III.

00:08:16: Ein Straßentransport von fünfhundert Kilometern ist also nicht nur neuntausendmal länger, sondern obendrein auch noch zwölfmal heftiger!

00:08:26: So, und nun stellen wir mal die Frage.

00:08:27: Wie viele Hersteller von Mikrohäusern vom Tiny House in Europa haben ihre Tiny Houses statisch für eine Erdbebenzone III berechnen lassen damit sie auch im Großraum Tübinge eine Baugenehmung bekommen?

00:08:40: Also unabhängig davon dass der Hersteler erstmal Ahnung davon haben muss um nicht nur einfach irgendwelche Hütten zusammen bastelt könnte ich mir vorstellen das jeder zwanzigste Herstelle erst vielleicht hin bekomme könnte wenn es Würste und dann würde er vielleicht sogar eine Erddbebenstatik berechnet bekommen.

00:08:56: Allerdings werden wahrscheinlich die meisten Hersteller sagen, erstens habe ich keine Ahnung und zweitens fragt der Kunde ja auch nicht.

00:09:00: Dann brauche ich es auch nicht zu berechnen!

00:09:02: Dass das aber lebensgefährlich sein kann?

00:09:05: Darüber müssen wir etwas genauer sprechen.

00:09:07: Sprechen wir also über die verwendeten Materialien aus denen Häuser gebaut werden und vergleichen wir sie einmal mit Fahrzeugen.

00:09:14: Bei Fahrzeugern dürfte relativ klar sein, dass ist normalerweise vom Material hier Aluminium oder zum Beispiel Stahl.

00:09:21: Das lässt sich relativ gut berechnen, wie massiv die Stahlkonstruktion sein muss damit es diese Erschütterung aushält.

00:09:27: Das fällt sogar bei Straßen zu gelassenen Tiny-Houses aus so wie Whirling Tiny House ist produziert nämlich mit einer Stahlrahmen Konstruktion das nach Ende einer Fahrt alle Fenster und Türen nachgezogen werden müssen weil sie sich alle verzogen haben.

00:09:41: Es hat zwar alles gehalten aber Stahl bewegt sich trotzdem.

00:09:45: So nun stellt sich die Frage, welches Material verwenden die meisten Hersteller von ortsveränderlichen Gebäuden für den Bau ihrer Häuser?

00:09:53: Richtig Holz.

00:09:55: Also nicht dass wir uns missverstehen, Holz ist ein wunderschönes Baumaterial.

00:09:59: allerdings bei Transport über die Straße kann das schwierig werden.

00:10:03: Jetzt werden natürlich Holzkonstruktionen nicht unbedingt nur gezapft wie bei Fachwerkhäusern sondern natürlich mit Stahlplatten und Stahlträgern mit Bolzen usw.

00:10:11: miteinander verbunden Und diese Bolzen halten eigentlich auch ganz gut.

00:10:16: Aber das Holz gibt bei permanenten Erschütterungen nach und damit können sich alle Befestigungen, alle Bolzen lösen weil das Holz nachgegeben hat.

00:10:28: Jeder qualifizierte Zimmermann wird euch deswegen sofort sagen ja da müsst ihr die Bolzen nachziehen dann wird es wieder stabil wird.

00:10:36: nur wie macht man das bei einem fertigen Haus wo man an die Bolze nicht mehr herankommt?

00:10:41: Die Antwort ist klar, man kommt nicht mehr dran.

00:10:43: Die Statik bleibt instabil und so wird das Haus aufgestellt.

00:10:48: Jetzt hat der Tragwerkplaner für das Holzhaus eine Baustatik berechnet die aber die Erschütterung nicht berücksichtigt hat und dass das Haus nicht mehr diesen Daten und Werten entsprechen kann.

00:10:59: Das Risiko trägt derjenige der da drin leben will.

00:11:03: Ja klar!

00:11:04: Der Statiker haftet auch dafür.

00:11:05: was hilft es wenn der Schaden schon entstanden ist?

00:11:08: Und selbstverständlich haftet auch der Hersteller, der so etwas ohne Statik, ohne Erdbebenstatik verkauft.

00:11:15: Dann wollen wir gar nicht über Steigerung sprechen, dass ein Schaden entstanden ist und ich dann im Ausland so einen Haus gekauft habe und möglicherweise mein Recht noch vor ausländischen Gerechten unter Berücksichtung auslänischer Gesetze einklagen muss!

00:11:28: Halten wir also fest, egal bei welchem Hersteller eines ortsverändlichen Gebäudes ich mein Tiny-House meinen Mikrohaus gekauft habe.

00:11:35: Ich habe zwingend eine Baustatik Erdbebenzone III im Mindestmaß zu fordern und zu verlangen!

00:11:44: Dabei sollte mir natürlich auch mal die grundsätzliche Frage stellen, warum dann überhaupt ein Hersteler ein Holzhaus als Ortsveränderliches Gebäude produziert und verkauft ohne dass er eine Erdbetenzone III Statik berechnen lässt?

00:11:57: Na ja, der eine sagt Holz ist ein tolles Material und hat sonst keine Ahnung.

00:12:01: Und der andere sagt es ist billiger!

00:12:02: Das sind die Billighäuser, die als ortsveränderliche Gebäude aus Holz produziert werden.

00:12:08: Und hinzu kommt natürlich auch dass ein Holzfachmann keine Ahnung davon hat wie stahl verarbeitet wird.

00:12:15: Also nochmal ganz deutlich... Der Zimmerer, der in Deutschland gelernt hat und ein Holzhaus auf einem Grundstück baut das ist eine völlig andere Welt.

00:12:23: Wenn er aber anfängt, die als ortsveränderliches Gebäude zu produzieren dann geht der in ein riesiges Problemfeld hinein.

00:12:30: So das was wir bis jetzt besprochen haben gilt zum Beispiel für einen Mikrohaus dass über ein Tieflade transportiert wurde also zum Beispiel ein Bungalow, ein Mobilheim oder ähnliches.

00:12:41: Jetzt steigern wir das Ganze und jetzt sprechen wir über einen PKW Wohnanhänger.

00:12:47: Damit verlassen wir das klassische Baurecht und wechsel zum Karosseriebau, zum Straßenzulassungsrecht.

00:12:54: Grundsätzlich können wir erst mal festhalten auch ein Holzhaus auf einem Anhänger – auch wenn es ein Pkw-Anhänger ist hat die gleichen Erschütterungsprobleme mit wie wir sie eben gerade diskutiert haben.

00:13:05: Dabei stellt sich nur eine ganz andere Frage Ist das Haus fest mit dem Trailer verbunden?

00:13:11: Und bildet es komplett eine einzige Einheit?

00:13:14: Wenn das der Fall ist, dann erlischt die Betriebserlaubnis des Trailers selbst, der ja also die Plattform nur dargestellt hat und es muss eine komplett neue Betriebserlaubnis erteilt werden.

00:13:25: Dafür gibt es die einschlägen Überwachungsgesellschaften den TÜV, die DECRA oder GTI, also die Gesellschaft für technische Überwachung – das ein kleinerer aber genauso rechtlich ausgelegter wie TÜF und DECR.

00:13:37: Bei dieser Prüfung zur Betriebserlaubnis gemäß Straßenverkehrs-Zulassungsverordnung wird alles noch einmal geprüft.

00:13:45: Selbst die Bremsen und selbst die Beleuchtung, weil es könnte ja beschädigt worden sein als das Haus auf den Trailer gestellt worden ist.

00:13:53: Es werden alle Maße genommen – Breite, Höhe, Länge, es wird nachgesehen ob es abfallende Teile gibt usw.

00:14:00: Natürlich entscheidet auch das Gewicht von maximal drei Komma fünf Tonnen.

00:14:04: Nein falsch!

00:14:05: Seit zwei Tausendfünfundzwanzig gilt allein nicht nur die drei Komma fünf Tonnen Grenze, sondern pro Schlafplatz muss noch einmal ca.

00:14:15: Fünfzig Kilogramm an Staurom freigehalten werden!

00:14:19: Das heißt ein Tiny House auf einem PKW-Trailer mit zwei Schlafplätzen hat nicht die Obergrenze von drei Kommas fünf Tonne, sondern von dreikommafier Tonnen.

00:14:29: Möchte ich das Tiny-House für eine Großfamilie nutzen, also mit vier Schlafplätzen.

00:14:34: Familie mit zwei Kindern licht es nur noch bei drei Komma drei Tonnen.

00:14:38: Das Problem ist ja der whirling tiny house GmbH, also meinem Unternehmen im Zwei Tausend Fünfundzwanzig widerfahren.

00:14:45: Es waren dreißig Tiny Houses in der Sehenproduktion und von heute auf morgen hat der TÜV Nord gesagt Augenblick mal die Drei Komma fünf Tonnen Geld nicht mehr sondern drei Kommafier Tonnen!

00:14:54: Das hat tatsächlich enormen Aufwand gekostet dass überhaupt für ein Betriebserlaubnis wieder hinzubekommen.

00:15:00: Also faktisch sprechen wir hier über ein Fliegengewichtshaus, mit dem ich auf der Autobahn Rally fahren will.

00:15:05: Doch gehen wir noch einen kleinen Schritt zurück!

00:15:07: Wenn ich ein Haus auf einem Trailer setze und das Fest verbinde, dann mache ich das in der Regel nicht mit Holz sondern mit Stahl.

00:15:13: Ich verschweiße, ich verbolze das Fest so dass es untrennbar miteinander verbunden ist.

00:15:17: Dann ist es eine richtige Einheit als PKW-Wohnanhänger.

00:15:21: Wenn ich hingegen eine Holzrahmenkonstruktion auf ein Trailer Setze, dann habe ich zwei Möglichkeiten Entweder verbollt sich auch das fest, dann gilt alles wie zuvor.

00:15:29: Die Frage ist nur ob es überhaupt hält?

00:15:31: Als Tiny House Hersteller der ich dann auch Karosserie-Bau betreibe werde Ich ein Teufel tun so etwas an den Kunden auszuliefern ohne dass ich mir einen dynamischen Festigkeitsnachweis also eine Karosseristatik habe erstellen lassen Weil jetzt hafte ich als Hersteller ja für das Gesamtkunstwerk des Wohnanhängers.

00:15:52: Wenn damit etwas passiert, kann ich dann in die Haftung genommen werden und das auch noch viele Jahre später.

00:15:57: Entsprechend gibt es faktisch keinen Hersteler der wirklich ein Holzhaus als Karosserie auf einen PKW-Anhänger aufstellt.

00:16:05: also entweder vollständiger PKW Wohneinhänger, dann auch Stahlrahmenkonstruktion als Karrosserie.

00:16:11: Wenn ich jetzt aber ein Holzhaus auf einem PKW Tiny House Trailer aufmontiere und das auch noch fest verbolze, aber keine Straßenverkehrszulassung als Wohnanhänger einholen habe ich ein anderes Problem.

00:16:22: Dann hab' ich eigentlich Ladung die sich aber nicht mehr lösen lässt!

00:16:26: Dann mag es sein dass der PKW Trailer selber also die fünfzig Zentimeter Anhänger diesen vielleicht ans Straßen zugelassen, aber die Ladung oben drauf nicht.

00:16:35: Komme ich damit jetzt in eine Kontrolle bei der Polizei oder der BAG, also der Bundesanschalt für Güterverkehr die mich auch anhalten darf dann kann folgendes Problem aufkommen.

00:16:45: Tiny Houses werden gerne herausgewunken weil auch Polizisten neugierig sind und gerne mal ins Tiny House reinschauen wollen.

00:16:50: Jetzt kontrollieren sie natürlich auch die Papiere also auch den Kfz-Schein und da lesen Sie dann aha Anhänger, zweiundfünfzig Zentimeter Höhe.

00:16:58: Die schauen noch oben und sagen das ist aber ein bisschen mehr als zweiund fünfzig Zentimetern vielleicht vier Meter.

00:17:02: Ja, was ist denn das?

00:17:04: Dann ist das Ladung.

00:17:05: Also bekommt der Fahrer oder der Halter den Auftrag.

00:17:08: zeigen Sie mal wie sie mit Bordmitteln diese Ladung vom Trailer lösen.

00:17:12: Sollte dies nicht möglich sein weil es fest verbolzt ist dann haben wir ein ganz großes Problem.

00:17:17: Wir fahren nämlich mit einem Anhänger ohne Betriebserlaubnis über die Straße.

00:17:22: Entsprechend wird der Anhänger an Ort und Stelle stillgelegt und geht in Gewahrsam der Polizei.

00:17:27: Zusätzlich wird ein Verfahren gegen den Fahrer eingeleitet, weil er mit einem nicht für die Straße zugelassenen Anhänger unterwegs ist.

00:17:33: Die Folgeprobleme sind ja mit dem Verfahren auch nicht beendet – jetzt muss sich diesen Anhänger von der Autobahnraststätte noch abholen!

00:17:40: Das Teil hat aber vier Meter Höhe das Maximale was über deutsche und europäische Straßen transportiert werden darf.

00:17:47: Kann ich das Tiny House vom Trailer nicht lösen?

00:17:49: Muss ich es auf einen Tieflader transportieren, weil dieser Anhänger ja nicht mehr zugelassene ist für die Strasse?

00:17:54: Damit überschreite ich die vier Meter, also brauche eine Sondergenehmung.

00:17:57: Das kann vierzehn Tage dauern.

00:17:59: In dieser Zeit wacht die Polizei darüber dass sie das nicht irgendwie schwarz abholen.

00:18:02: Also tickt die Uhr für die Miete dich auch noch zahlen muss und das Teil kriege ich nie wieder Für die Straße zugelassen selbst den Anhänger nicht weil er fängt das ganze Problem ja wieder von vorne an.

00:18:13: Und selbst wenn ich nicht erwischt werde habe Ich ein grundsätzliches problem.

00:18:16: Und das passiert meistens gewerblichen Investoren, die ein Tiny House für die Vermietung, Verpachtung zum Beispiel aus steuerlichen Gründen kaufen.

00:18:23: Die nicht darauf achten was für eine Konstruktion ich da eigentlich eingekauft habe.

00:18:27: Weil die Straßenzulassung ist ja nur für den Anhänger!

00:18:32: Die Kfz-Versicherung aus Casco und Haflichversicherung gilt ja nur for den Anhanger.

00:18:37: Was passiert wenn dat Ding geklaut wird?

00:18:39: Wenn dat abbrennt

00:18:40: usw.,

00:18:41: was wird da eigentlich dann höchstens bezahlt?

00:18:43: Richtig Höchstens der Anhänger, der Trailer für fünftausend Euro vom Wert.

00:18:47: Aber nicht das Tiny House oben drauf!

00:18:50: Kritischer Wert ist wenn ich damit auch noch einen Unfall auf die Straße produziere.

00:18:55: Dann greift nämlich nicht nur die Straßenverkehrsrechtliche Problematik sondern auch die Strafrechtliche.

00:19:00: Und je nach Auswirkung also ob es nur gefährliche Eingriffe in den Straßenverkehr sind Sachtbeschädigung oder fahrlässige Körperverletzung oder sogar fahr lässige Tötung Sprechen wir zum Teil über Geldstrafen, aber auch Freiheitsstrafen bis zu fünf Jahren.

00:19:15: Und die Schwierigkeit ist ich habe ja eine Ladung selbst wenn sie lösbar ist mit einer dekra zertifizierten Ladungssicherung dann weiß nicht mal was ich da transportiert habe.

00:19:25: Eine professionelle Spezition würde so ein Tiny House mit Lade oben drauf niemals transportieren weil ihnen das Risiko viel zu groß ist.

00:19:34: Gehen wir einen Schritt weiter.

00:19:35: jetzt wollen wir das Tiny House privat zum Dauerwohnen nutzen.

00:19:39: Gibt es überhaupt eine Baustatik für diese Ladung?

00:19:43: Ganz ehrlich, ich kenne keinen einzigen Tiny-House Hersteller der ein Holzhaus auf Anhänger baut und eine Baostatik zur Genehmigung als Wohngebäude anbieten kann.

00:19:53: Das Problem ist schlichtwürdig dass es keine Bodenplatte gibt.

00:19:55: das ist ja eigentlich der Trailer gewesen.

00:19:57: der ist jetzt nicht da und ich kann das Ding nicht voneinander lösen.

00:19:59: dann fällt mir das Tiny House aus Holz zusammen.

00:20:02: Das wäre nur dann möglich, wenn ich das Ganze auf eine Wechselbrücke aufstelle.

00:20:06: Aber gut darüber wollen wir gar nicht mehr so lange reden weil es wieder ne Sonderkonstruktion wäre oder dass Tiny House müsste zumindest eine selbstragende Rahmenkonstruktion sein!

00:20:16: Das kann man natürlich bauen aber dann in der Regel als Stahl-Konstruzion und nicht als Holz-Kconstruktion.

00:20:21: das hält nicht.

00:20:22: Das wäre genau das was den namhaften Bushersteller seinerzeit in den fünftiger Jahren erfunden hat eine Selbstragende Rahmenkonstruktur Und danach benannte er ja seine Bus-Serie Setra, selbstragender Rahmen.

00:20:34: Aber das kann man nicht mit Holzhütten machen!

00:20:36: Also werden solche Hötten meistens nur auf Campingplätzen aufgestellt ist ja ein Wohnanhänger?

00:20:41: Jetzt hole ich mir dafür natürlich auch eine spezielle Tiny House Versicherung so dass das Thema mit der Ladung und der Kfz-Version vielleicht nicht so schlimm sein muss.

00:20:51: Es passiert aber trotzdem etwas auf dem Campingplatz mit meinem Tiny Haus als Ladung.

00:20:57: Meine Hütte fackelt ab, die Nachbarn werden auch vor Feuer ergriffen.

00:21:02: Die Versicherung wird informiert und die setzt natürlich erst mal ein Gutachter ein.

00:21:06: Und solche Gutachtern sollen ja nicht nur die Brandursache herausfinden sondern auch eine Lösung finden warum die Versicherung nicht zahlen muss!

00:21:13: Und jetzt stellt der Gutachtler fest auf dem Campingplatz steht kein Wohnanhänger gemäß Campingplatzverordnung sondern ein Trailer mit Ladung.

00:21:22: Der hätte da nie aufgestellt werden dürfen.

00:21:24: Jetzt steigern wir das noch ein bisschen.

00:21:26: Jetzt ist es nicht, dass private Pärchen das in einem Tiny House illegal auf dem Campingplatz Haus?

00:21:32: Nein!

00:21:32: Jetzt hat ein Investor ein solches Tiny House als Ladung auf einem Camping Platz aufgestellt.

00:21:37: oder der Camping-Platzbetreiber selber meint jetzt hat er eine tolle Idee.

00:21:40: ich stelle mal so einen Tiny house als Ladungen auf und würde es gerne dort gewerblich vermieten.

00:21:44: Und jetzt passiert etwas sogar mit Personenschäden.

00:21:47: Okay, spätestens hier sollten wir jetzt die Spekulation einmal beenden.

00:21:51: Wir wollen nur einmal festhalten Tiny Houses als Ladung sind unkalkulierbare Risiken.

00:21:56: für die gewerblichen Investoren kommt ohnehin das dicke Ende beim Exit weil ein Tiny House auf PKW Wohnanhängen als Ladungen ist nicht baugenämigungsfähig.

00:22:08: Es hat keine richtige Bodenplatte.

00:22:09: Das wäre eigentlich der Anhänger aber der ist ja nicht fest verbunden.

00:22:13: das heißt es passt nicht zusammen.

00:22:15: Das heißt, die Werthaltigkeit als baugenehmigungsfähiges Wohngebäude ist nicht vorhanden.

00:22:21: Die Kiste ist einfach nichts mehr wert!

00:22:23: Wer also mit einem Tiny House ein steueroptimiertes Investment anstellen möchte und dann beim Exit auf die Werteiltigkeit spekuliert hat mit einem tiny house als Ladung keine Chance?

00:22:33: Kommen wir also zur abschließenden und grundlegenden Frage Wie kommen Hersteller auf die Idee so eine Bastelbude als Ladungen auf Trailer als Tiny House zu produzieren?

00:22:44: Die Antwort ist ganz einfach.

00:22:45: Es billig!

00:22:46: Und die Hersteller enthaften sich, sie haben keine Haftung für das Straßen zugelassene Pkw-Anhänger-Konstrukt.

00:22:54: Sie übertragen die vollständige Haftungen auf den Fahrer, den Halter und den Investor.

00:22:59: Das heißt, sie produzieren billig und sie haben kein Problem wenn mit dieser Hütte irgendetwas passieren sollte.

00:23:05: Sie werden nicht belangt.

00:23:08: Doch wo sind jetzt die entscheidenden Punkte, weshalb ein Straßen zugelassener PKW-Wohnanhängen als Tiny House eben teurer ist?

00:23:15: Erst einmal muss ich einen sogenannten dynamischen Festigkeitsnachweis bis zu achtzig Stunden Kilometer berechnen lassen.

00:23:21: Dafür muss sich eine Karosseriestatiker beauftragen – der normale Baustatiker hat die Software dafür gar nicht!

00:23:28: Erster muss sich einen finden….

00:23:29: Ich habe seinerzeit einen Tschechien gefunden weil in Deutschland keiner frei war.

00:23:34: Allein dieser dynamische Festigkeitsnachweis, nennen wir es mal ganz kurz, Kairosarie-Statik kostet so um und bei zehn zwölf tausend Euro.

00:23:41: Jetzt kaufe ich ein Trailer der kostet fünftausend EUR und da lasse ich eine Stahlrahmenkonstruktion drauf bauen.

00:23:46: Dieser Aufbau alleine kostet bereits so um die sechzehn achtzehnt tausende Euro.

00:23:50: Wir reden über Nettoprodukte zuzudurch Mehrwertsteuer.

00:23:53: Das heißt Ich bin jetzt schon in einer Größenordnung von dreißig zweiunddreißig dreiunddreizigtausenden Euro nette und habe noch nicht mehr das Haus!

00:24:00: Schlangen wir noch die neunzehn Prozent Mehrwertsteuer drauf, dann sind wir bei siebenunddreißig- achten dreißigtausend für eine Rohbauponstruktion.

00:24:07: Daraus ergibt sich schon wenn mir jemand ein Tiny House neuwärtig für fünfzigtausende Euro anbietet kann das nicht passen!

00:24:13: Das ist kein Wohnanhänger, dass es Ladung auf Toilette.

00:24:17: Jetzt möchte ich doch eine Inneneinrichtung haben mit Heizung und Wasser Abwasser Küche Schlafzimmer Alm drum und dran.

00:24:22: Dann möchte ich's als legales Wohngebäude auch noch nutzen zumindest die Werthaltigkeit haben.

00:24:27: Dafür benötige ich eine geprüfte Baustatik, möglichst mit allen Risikozonen Windlasszone, Schneelasszone, Erdbebenzone.

00:24:35: Habe ich keine Baustatek in den höchsten Risiko-Zonen überhaupt?

00:24:39: Dann muss ich vorschrissen bis Sie sagen Ich kann das Bau genehmigen da und da aber dann nicht!

00:24:44: Das macht übrigens fast kein Hersteller.

00:24:46: also da versagen sie schon mal komplett.

00:24:48: Dann noch einen geprüften Wärmeschutznachweis gemäß Gebäudeenergiegesetz als Energieeffizienzhaus Schallschutznachweis, Standssicherheits-Nachweisberechnung für die Feuerstädte.

00:24:57: Dann bin ich allein nur für diese ganzen Papiere für diesen Stapel ungefähr nochmal zwölf bis fünfzehntausend Euro los.

00:25:03: So und dann kommt die ganze Verwaltung da kommt das Marketing kommt der Vertrieb usw.

00:25:06: Das heißt ein richtiges Tiny House als Wohnanhänger baugenehmigungsfähig ist nicht unter hunderttausend Euro zu kaufen!

00:25:14: Das geht einfach nicht.

00:25:16: Und selbst wenn ein Tiny-House hunderttausend Euro kosten sollte, ist es tatsächlich auch ein Tiny House baugängigfisch oder ist nur eine Ladung mit dem Preis hochgeschraubt worden.

00:25:27: Also es gilt wie beim Karosseriebau, wie bei einem Fahrzeug, wie beim Auto – Nur die Papiere sind entscheidend!

00:25:34: Nicht das Trum herum und nicht ob es hübschig oder hässlich ist oder groß oder klein – Nein, die Papieres sind alles entscheidende.

00:25:40: Doch bleiben wir noch ein wenig bei den Papieren.

00:25:43: Jetzt möchte ich vielleicht sogar eine Finanzierung für das Tiny-House haben.

00:25:47: Die Bank verlangt natürlich alle möglichen Bonitätsnachweise und sie verlangт Sicherheiten!

00:25:52: Beim Straßenzugelassenen Tiny House als PKW Wohnanhänger ist es eigentlich kein Problem, Ich melde es bei der KFZ Zulassungsstelle an und bekomme einen Kfz Brief.

00:26:00: Diesen schicke ich dann zur Bank und sage Das ist meine Sicherheit.

00:26:04: Wenn ich allerdings nur ein Tiny House als Ladung habe und nur der Trailerstraßen zugelassen ist, dann hab' ich natürlich auch nur einen Kfz-Brief über den Trailer.

00:26:15: Ja, und als Sicherheit wird er nicht reichen können – da muss sich schon was anderes als Sicherheiten bieten!

00:26:20: Okay in der Vergangenheit haben das einige Banken vielleicht nicht so genau gesehen weil sie auch nicht wussten wo der Unterschied zwischen Pkw Wohnanhänger und Tiny House as Ladung isst.

00:26:27: Also haben's ihr Haufen wertlose Sicherheiten im Panzerschrank.

00:26:31: Aber das Thema hatten wir ja schon in der letzten Folge, als wir über das Thema Finanzierung gesprochen hatten.

00:26:35: Ja und was lernen wir nun aus dieser Folge?

00:26:38: ganz einfach?

00:26:39: Und die Moral von der Geschichte kauft keine Tiny Housees Ladung nicht!

00:26:44: Und wenn es dann trotzdem ein Mikrohaus mit Holzrahmen sein soll, dann zwingend mit einer Baustatik Erdbebenzone drei darunter.

00:26:51: Finger weg davon.

00:26:53: So, und wenn ich euch jetzt aufgeweckt und sogar aufgeschreckt haben sollte und ihr zu der Entscheidung kommt mehr über Tiny House erfahren zu wollen.

00:27:01: Dann klickt bitte in eurer Podcast-App auf den Knopf folgen damit ihr regelmäßig informiert werdet, wenn ich eine neue Folge hochlade!

00:27:07: Und ich habe ja Spaß daran zu sagen dass es im sechsten Jahr mittlerweile über hundertvierzig Folgen gibt und ich alle vierzehn Tage jeden zweiten Montag eine neue Folge hoch lade... ...und bis es wieder soweit ist verbleibe ich gerne.

00:27:21: euer Peter Pedersen.

00:27:30: Der Tiny House Podcast ist eine Produktion der Berufsakademie Mecklenburg-Vorpommern in Zusammenarbeit mit der Rolling Tiny House GmbH.

00:27:40: Wenn Sie mehr zu den Tiny Houses wissen möchten oder in einem Mini House einmal Probe wohnen wollen, dann schauen sie doch einfach auf www.rolling-tiny-house.de.